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Capital Ship Management公司接收内燃机船“Hyundai Paramount”。

希腊雅典,2013 年 4 月 5 日。Capital Ship Management公司今天已在韩国群山市的现代重工集团成功完成了集装箱船"Hyundai Paramount"的接收工作。商船"Hyundai Paramount"是可以装载5032个标准箱,载重量为50900万吨的集装箱船,是五大环保姐妹船之一。鉴于Capital Maritime & Trading 公司开始涉足集装箱业务,所以向现代商船有限公司,为其所有的船只做了为期12年(+/- 60天)的定期租船担保,而其毛收益率为日均29350美元。
为了庆祝集装箱船"Hyundai Paramount"的接收工作取得圆满成功,庆祝会共举办了两天,包括之前由Capital Ship Management Corp主办,在首尔君悦酒店举行的关于交货的鸡尾酒会和晚宴。晚会上主要有各方发言,纪念品互赠,以及在JJ的时尚酒吧畅饮。次日,四月五日,在群山市的现代重工集团,举行了为船命名的活动。在庆典宣布开始,及对国旗行注目礼后,现代重工集团总裁兼首席运营官Oi-Hyun Kim先生,Capital Ship Management 公司的首席运营官Gerassimos Ventouris先生,以及现代商船有限公司的总裁兼首席执行官C. K. Yoo先生,发表了欢迎致辞,并为员工代表(安全与卫生部门经理,Jae-Bin Oh经理,仪表集成部门的Chang-Gu Ham先生及舾装部门技术支持经理Young-Hun Go先生)颁发了贡献奖。在为船命名之后,很多客人都会一同乘坐"Hyundai Paramount",参加剪彩,吹响号角,以及希腊正教的基督祈福活动。之后,所有的客人都参加了由HHI举办的鸡尾酒会,午宴,和传统特色礼物的互赠活动。
来自Capital, HHI和HMM的50多位高级官员共同参加了交货庆典,包括Capital Ship Management 公司的首席运营官Gerassimos Ventouris先生,Capital Product Partners L.P.的首席财务官Ioannis Lazaridis先生和主管兼秘书Vangelis Bairactaris先生,Capital Maritime & Trading 公司的财务经理Jerry Kalogiratos先生,Capital Ship Management 公司的造船总监,Pali Grewal先生,Container Carriers Corp.的租船总监Johannes Kock先生和首席运营官Jens Storm先生,HMM的总裁兼首席执行官C. K. Yoo先生,以及夫人Hae Jung Yoon女士,她是该船的教母,还有HMM的执行副总裁Ji Yi Chung先生,HHI的总裁兼首席运营官Oi-Hyun Kim先生,ING的副总裁Olga Terentieva女士,以及DVB的副总裁Kartal Cona女士。
目前,已交付的"Hyundai Paramount"商船的姐妹船已不止两艘:"Hyundai Prestige"商船已于2013年2月19日完成交付,"Hyundai Premium"商船于2013年3月11日完成交付。最后两艘姐妹船"现代尊贵"和"现代白金"将分别于2013年4月30日和3月31日进行交付。
在比雷埃夫斯Capital招待处的讲话标志着 "Hyundai Prestige"和"Hyundai Premium"的交付,Capital的首席执行官Evangelos Marinakis发表讲话说:"这是双方之所需,我们一定尽力以最好的服务来满足客户未来的需求,随着燃油价格的上涨,以及我们肩上越来越重的环境责任,我们将加大对高性能的、生态的、环保的新的吨位量船只进行投资"。
Marinakis补充道:"在对新的一系列的5000集装箱容量的船只进行承包时,为了实现在最佳耗油量和减少碳排放量下速度的灵活性,我们尤其注重在负荷范围内具有高性能的引擎"。值得欣喜的是这一新的设计可以安全地为我们的租船人HMM公司所用。"
Capital Product Partners L.P.("合伙企业")(纳斯达克:CPLP),以总价1.3亿美元购得"Hyundai Premium"和"Hyundai Paramount"两艘船。
由于该合伙企业使用了从发行的价值为910万的B类优先股中得到的净收益及从其现有信贷设施中获得的近5400万元和部分现金余额进行支付,该交易已于2013年3月底完成。
合伙公司的合伙人,首席执行官兼财务总监Ioannis Lazaridis先生评论称:"我们很高兴能帮助合伙企业完成这笔交易,因为这可以为我们的股东们带来长期的资金流动,通过让HMM成为我们的租船人,进而使我们的收入来源多样化,我们相信,这会进一步巩固我们现有的分配标准,且会带动分配增长。此外,我们获得了两项新的技术。生态型、宽束及省油集装箱船将在世界上最好的造船厂,以最高规格进行建造。重要的是,我们很高兴能得到股东们源源不断的支持"。
五艘姐妹集装箱船已归到英国劳埃德船级社负责管理。在最近的交付仪式上,船级社的主管欧洲,中东和非洲的区域经理Apostolos Poulovassilis先生说道:"我们要对Capital以及众多参与企业表示祝贺。我们很骄傲能与HHI和Capital在这个新系列船只上开展合作 - 我们的技术专家已为每个步骤提供了技术支持,包括我们专门的设计优化/验证服务, 其检查了高规格设计的诸多方面,以及为了符合安全标准,环保性能和能源节约,同时也检测了这些特征的整体融合情况,而这些东西也始终贯穿于船只的整个运行包线中。"
船只配备了AMP(选择性船用动力系统),也称为"冷熨"系统设施,当港内最大动率为320万瓦特时,海岸可以提供电力支持。该系统可以让集装箱船在港内时,关掉发动机,"插入"海岸的电力。这就减少了在港内废气的排放。这虽然不是广泛运用的系统,但是对那些为了冷藏集装箱启动发动机而高耗能的集装箱船只非常适用。此外,主要引擎还有先进的自动监测,自动执行,自动估算和自动诊断系统。
船只还适合搭配"X"- 扭曲全悬挂舵。适用这种船舵的好处是往上或往下扭动舵板可以防止由螺旋桨的旋流带来的气穴现象和相关的腐蚀问题。同样,船只还设计成一人桥楼操纵,可以以低速或超低速来航行。

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